Ümbriste ja kottide eksport Yiwu turul taastus tugevalt

“Nüüd on kättetoimetamise tippaeg.Igal nädalal on umbes 20 000 kuni 30 000 vabaaja kotti, mis eksporditakse Lõuna-Ameerikasse turuhangete kaudu.Septembris meile laekunud tellimused on planeeritud detsembri lõppu.8. novembril, pärast epideemia mõjul tellimuste järsku vähenemist, ütles Yiwu Sunshine'i pakenditööstuse peadirektor Bao Jianling ajakirjanikele, et ettevõtte väliskaubandustellimused tõusid sel aastal tugevalt.Nüüd tormavad Taizhou tehased iga päev tellimusi tegema ning aasta tellimuste koguarv peaks kasvama aastaga 15%.

Avaldatud andmetel on Hiina suurim riik pagasitööstuses ning pagasi ekspordi osakaal maailmaturul on ligi 40%.Nende hulgas on Yiwu kui ülemaailmne väikekaupade turustuskeskus Hiinas üks suurimaid pagasimüügi turustusbaase.Selle tooteid müüakse hästi Euroopas, Lähis-Idas, Lõuna-Ameerikas, Aafrikas ja teistes piirkondades ning aastane müügimaht on ligi 20 miljardit jüaani.COVID-19 on aga globaalset turismitööstust mõjutanud.Hiina pagasiekspordi olukord viimase kahe aasta jooksul ei ole enam jõukas ja paratamatult mõjutab see Yiwu turu pagasitööstuse eksporti.

Sel aastal on seoses epideemiatõrje liberaliseerimisega paljudes maailma riikides ja turismituru kiire taastumisega oluliselt kasvanud ülemere tarbijate nõudlus reisikottide ja kohvrite järele.Ka Yiwu pagasieksport juhatas taas sisse kuldajastu.Lisaks on seoses pagasi üldise keskmise ühikuhinna tõusuga oluliselt kasvanud ka selle ekspordimahu kasvutempo.Yiwu tolli statistika kohaselt oli ümbriste ja kottide eksport Yiwus 2022. aasta jaanuarist septembrini 11,234 miljardit jüaani, mis on 72,9% rohkem kui aasta varem.

Yiwu pagasitööstus on peamiselt koondunud rahvusvahelise kaubanduse linna teise piirkonna turule.Seal on rohkem kui 2300 pagasimüüjat, sealhulgas Bao Jianlingi päikesepaisteline pagasitööstus.8. hommikul askeldas ta varahommikul poes.Ta saatis näidised välisklientidele ja korraldas laos kohaletoimetamise.Kõik oli korras.

"Epideemia põhjas langes meie väliskaubanduse eksport 50%.Bao Jianling ütles, et rasketel aegadel jätkab rohkem ettevõtteid oma põhitegevust, vähendades tootmisvõimsust ja viies väliskaubanduse üle sisemüügile.Tänavune väliskaubandustellimuste tugev kasv on võimaldanud neil taastada elujõu, mis peaks kogu aasta jooksul taastuma epideemiaeelsesse seisu.

Erinevalt teistest tööstusharudest on pagasitööstus suur kategooria, mille saab jaotada reisikottideks, ärikottideks, vabaajakottideks ja muudeks väikesteks kategooriateks.Bao Jianlingi tooted on peamiselt vabaajakotid, mis on silmitsi klientidega Aafrikas, Lõuna-Ameerikas ja mujal.Epideemiaeelse turu hinnangul on praegu vabaajakottide hooaeg käes, kuid tänavune turg on ebatavaline.Hooajavälisest hooajast on saanud kõrghooaeg tänu soodsatele teguritele nagu epideemiatõrje liberaliseerimine välismaal ja turismituru taastumine.

“Eelmisel aastal Lõuna-Ameerika kliendid tellimusi praktiliselt ei esitanud, peamiselt kohaliku epideemiatõrje tõttu ning paljud tarbijad tühistasid oma reisi.Koolid suleti ja paljud õpilased võtsid kodus "veebitunde", vähendades nõudlust pagasi järele.Bao Jianling näitas reporterile kaupmeeste saadetud WeChati sõnumit.Sel aastal liberaliseerisid Brasiilia, Peruu, Argentina ja teised riigid järk-järgult isolatsioonimeetmed ja jätkasid majandustegevust.Rahvas hakkas taas seljakottidega reisima.Õpilased võivad käia ka koolis tundides.Nõudlus igasuguse pagasi järele on täielikult vabanenud.

Kuigi praegu ei saa välismaised ostjad Yiwu turule tulla, ei takista see neil kottide ja kohvrite tellimusi esitamast.“Vanad kliendid vaatavad näidiseid ja esitavad tellimusi WeChati videote kaudu ning uued kliendid esitavad tellimusi väliskaubandusettevõtete kaudu.Iga stiili minimaalne tellimiskogus on 2000 ja tootmistsükkel kestab 1 kuu.Bao Jianling ütles, et kuna kogu tööstusahela ja tema enda tehase tootmisliini töötajate pakkumine oli epideemiate ennetamise ja tõrje perioodil, mil kottide ja kohvrite väliskaubandusturg jõudsalt taastus, kahanenud, on praegune üldine Ettevõtte tootmisvõimsus oli vaid umbes 80% epideemiaeelsest.

Varasemate aastate praktika kohaselt kavandab Bao Jianling tööstuse väljaspool hooaega eelnevalt mõned uued tooted ja saadab need seejärel klientidele näidistega tutvumiseks.Kui toode on kõrgelt hinnatud, toodetakse seda partiidena, mida nimetatakse eelnevalt laoks.Sel aastal ei ole ettevõtetel epideemiaolukorra ja tootmisvõimsuse tõttu olnud aega varuda ning uute toodete väljatöötamine on samuti viibinud.„Epideemiaolukorra normaliseerumisel on traditsiooniline madal- ja kõrghooaja turg põhimõtteliselt häiritud.Saame teha vaid ühe sammu korraga, et uue kaubandusmudeliga kohaneda.ütles Bao Jianling.

Oluline põhjus pagasi taastumisel on välismajanduse ja nõudluse taastumine.Praegu on paljud Euroopa ja Ameerika riigid vabastanud turismi ja kaubanduse piirangud.Välistegevuste, nagu turism, kasvuga on suurenenud nõudlus kärukastide järele.

Tänavu maist tänavu septembrini on eriti jõukas olnud kärukastide väljavedu, 5-6 konteinerit päevas.Yuehua kottide omanik Su Yanlin ütles intervjuus, et Lõuna-Ameerika kliendid olid esimesed, kes tellimusi tagastasid ning osteti kõige värvikamad ja ohjeldamatumad kärukohvrid.Lõpetasime saatmise just oktoobris.Nüüd on tipphooaeg läbi saanud ning järgmiseks aastaks valmistavad nad ette ka uued mudelid.

Reporter sai teada, et merevedu on tänavu veidi langenud, kuid siiski kõrgel tasemel.Marsruudil Ningbo Zhoushani sadamast Lõuna-Ameerikasse on iga konteineri maksumus 8000–9000 dollarit.Kärukast on suur "paraboolne" kast.Igasse konteinerisse mahub ainult 1000 valmistoodet.Paljude klientide kasumi “sööb ära” kaubavedu, mistõttu saavad nad ainult müügihinda tõsta ja lõpuks maksavad arve kohalikud tarbijad.

“Nüüd oleme kärukorpuse jaganud 12 komplektiks, mis on valmistootest enam kui poole väiksem.Iga standardkonteiner mahutab 5000 komplekti kärukarpe.Su Yanlin rääkis reporterile, et poolvalmis kärukastid transporditi Lõuna-Ameerika riikidesse kohalike töötajate poolt kokkupanemiseks ja töötlemiseks ning müüdi seejärel turule.Nii on tagatud ostja kasum ning ka tarbijad saavad kärukaste soodsate hindadega osta.

Seistes silmitsi pagasi ekspordi taastumisega.Liu Shenggao, Yiwu China Small Commodity City pagasitööstuse kaubanduskoja esimees, usub, et Hiina pagasi müük välismaal on endiselt tingitud selle silmapaistvast kulutasuvuse eelisest.Ta ütles, et pärast 30–40 aastat kestnud arengut on Hiina pagasitööstus välja arendanud tervikliku tööstusahela, mis hõlmab toetavaid seadmeid, talente, toorainet ja disainivõimalusi.Sellel on hea tööstuslik alus, tugev tugevus, rikkalik kogemus ja tugev tootmisvõimsus.Tänu soliidsele kodumaisele pagasi tootmis- ja projekteerimisvõimsusele on Hiina pagasil piisavalt eeliseid ka hinna osas, mis on samuti oluline tegur, mida välismaised tarbijad väga tähtsaks peavad.